 
|
Tunnel Rescue Brandbestrijding Truck met CAFS-systeem
Productdetails:
| Plaats van herkomst: | China |
| Merknaam: | CXFIRE |
| Certificering: | CCC, CE, EN, NFPA |
| Modelnummer: | SXF5171GXFSD20 |
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
| Min. bestelaantal: | 1 eenheid |
|---|---|
| Prijs: | USD600,000-USD650,000 |
| Verpakking Details: | Standaard de Uitvoerpakket en Levering door Bulk-carrier of Ro/roschip |
| Levertijd: | 6 maanden |
| Betalingscondities: | T/T, L/C, D/A, D/P |
| Levering vermogen: | 1000 eenheden per jaar |
|
Gedetailleerde informatie |
|||
| Dimensions: | 10300x2500x3700mm | Total Weight: | 18000Kgs with Full Load |
|---|---|---|---|
| Chassis: | 4*2 | Engine Power: | 285Kw |
| Cabin: | Double Cabin with 6 Seats | Superstructure: | Aluminum Alloy Welded Structure |
| Liquid Tank: | 1600L Water Tank & 400L A/B Foam Tank & PP Material | Water Pump: | 50L/s@10bar |
| Water Monitor: | 20L/s@10bar with 60m Shoot Range | Smoke Exhaust System: | Positive pressure water mist type with 50000 m³/h displacement |
| Hoog licht: | Tunnelredding Brandbestrijdingsvrachtwagen CAFS,Brandbestrijdingsvrachtwagen met Rookuitlaat,De Brandvrachtwagen van de tunnelredding met CAFS |
||
Productomschrijving
1. Korte introductie van de brandweerwagen voor tunnelredding met CAFS en rookuitlaat
De tunnelbrandweerwagen is uitgerust met een motor en een transmissie, die in twee richtingen kan rijden zonder om te draaien.De wagen is uitgerust met een uitlaatsysteem voor watermist onder positieve druk en een brandblussysteem CAFS.Het zuurstofvoorzieningssysteem van de cabine kan bovendien worden geconfigureerd op basis van de behoeften van de klant.
2De parameters van de hele brandweerwagen
| - Nee, dat is niet waar. | Hoofdpunten | Technische parameters |
| 2.1 | Model | SXF5171GXFSD20 |
| 2.2 | Algemene dimensie | 10300*2500*3700 mm |
| 2.3 | Gewicht van de volle lading | 18000 kg |
| 2.4 | Aantal bemanningsleden | 6 (inclusief bestuurder) |
| 2.5 | Max. snelheid | 90 km/u |
| 2.6 | Capaciteit | 1600L water en 400L A/B schuim. |
| 2.7 | Stroomstroom van brandpomp | 50L/s @ 10bar |
| 2.8 | Vooraan brandscherm | 20L/s doorstroming, schietbereik 40m |
| 2.9 | Rookontladingssysteem | Positieve drukwaterneveltype met een verplaatsing van 50000 m3/h |
3Speciaal onderstel
| - Nee, dat is niet waar. | Hoofdpunten | Technische parameters |
| 3.1 | Vervaardiging | CXFIRE |
| 3.2 | Model |
Facultatief |
| 3.3 | Type aandrijving | 4*2 |
| 3.4 | Achterwiel | 5500 mm |
| 3.5 | Motormodel |
Facultatief |
| 3.6 | Motortype | Inline 6-cilinder, turbomotor, dieselmotor met interkoeling |
| 3.7 | Nominaal vermogen | 285 kW |
| 3.8 | Versnellingsbakformulier | Automatische versnellingsbak |
| 3.9 | PTO | PTO met hydraulische koppeling |
| 3.10 | Capaciteit van de brandstoftank | 260L |
4.1 Kabine
4.1.1 Opbouw: één dubbele en één enkele rij hutten.
4.1.2 zitplaatsen: 5 zitplaatsen in een dubbele rij cabine en 1 zitplaats in een enkele rij cabine.
4.1.3 Veiligheid: er zijn veiligheidsgordels met drie punten die vooraf zijn gespannen.
4.1.4 SCBA-instelling: SCBA-beugels zijn op de achterstoelen geïnstalleerd en er kunnen 6,8L-9L luchtcilinders worden geplaatst.
4.1.5 Interieur: in de cabine geïnstalleerde PTO-schakelaars en alarmlichten, enz.
4.1.6 Verlichting: originele verlichting van het chassis.
4.1.7 trapladder: een hoogwaardige, geïntegreerde, niet-glijdende trapladder.
4.1.8 Opbergruimte: de opslagruimte is onder de achterstoelen geplaatst.
4.1.9 Airconditioning: fluorvrij milieubeschermingssysteem.
4.1.10 Leuningsrail: veiligheidsrail dat niet glijdt.
4.2Subframe.
4.2.1 Materiaal: hoogsterk speciaal staal.
4.2.2 Prestaties: de vloeistoftank en het onderstel zijn verbonden door elastische aansluitstoelen met koppelverlagende prestaties,die niet alleen de flexibiliteit van de verbinding tussen het frame en de tank verhoogt, voorkomt vervorming en breuk van het bovenlichaam, maar verhoogt ook de sterkte van het bovenlichaam.
4.3- Compartiment.
4.3.1 Materiaal: allemaal gemaakt van hoogsterke profielen van aluminiumlegeringen.
4.3.2 Structuur: Het kader van de wagen is een gelaste structuur van geheel aluminium legering en de buitenhuid is gemaakt van gebonden aluminium legeringsplaten.
4.3.3 Dakbeschermer: Geheel gemaakt van aluminiumlegering, met stroboscoopwaarschuwingslichten en buitenlichten buiten en LED-daklichten binnen.
4.3.4 Ladderframe: er is een set multifunctionele ladderframe bovenop geplaatst.
4.3.5 Achterste ladder: aan de rechterzijde van de achterzijde is een veiligheidsladder uit aluminiumlegering die naar het dak leidt.
4.4Rolluik.
4.4.1 Materiaal: lichte aluminiumlegering van hoge kwaliteit.
4.4.2 Structuur: een afwijkingsgruis aan de bovenkant en een afdichtingsstrook eromheen, die een goede regen- en stofdichte afdichtingsprestatie heeft.
4.4.3 Inrichting: de zijkanten van de uitrustingskist en de achterste pompruimte.
4.5Voetpedaal
4.5.1 Materiaal: hoogwaardig profiel van aluminiumlegering.
4.5.2 Structuur: Algemene tekenstructuur van aluminium profiel met een breedte van 50 cm en een draagvermogen van meer dan 300 kg.
4.5.3 Inrichting: onder de uitrustingsruimte en de pompkamer.
4.6Elektrisch systeem
4.6.1 Waarschuwingslicht: het waarschuwingslicht van de lange rij is bovenaan geplaatst; de bedieningsinrichtingen zijn in de cabine gemonteerd.
4.6.2 Verlichtingslampen voor de uitrustingskist: aan beide zijden van de uitrustingskist zijn witte LED-verlichtingsstrips aangebracht. De lichtschakelaar en de roldeur zijn verbonden.
4.6.3 Strobe-lichten: op het bovenste deel zijn waarschuwingslichten aangebracht.
4.6.4 Buitenverlichting: op het bovenste deel van het compartiment zijn LED-verlichtingslampen aangebracht.
4.6.5 Verlichting van het dak: LED-lichten zijn aanwezig in de bovenkant van de wagen.
4.6.6 Zijdelingse lichten: op de pedalen zijn ingebouwde gele lichten gemonteerd.
5. Brandbestrijdingssysteem
| - Nee, dat is niet waar. | Hoofdpunten | Technische parameters |
| 5.1 | Brandpomp met CAFS-systeem | |
| 5.1.1 | Merken | CXFIRE |
| 5.1.2 | Model | CB10/50G |
| 5.1.3 | Nominale doorstroming | 50L/s @ 10bar |
| 5.1.4 | Vacuümpomp | Elektrische vacuümpomp |
| 5.1.5 | Voorbereidingswijze | Automatisch |
| 5.1.6 | Zuighoogte | 7 m |
| 5.1.7 | Voorbereidingstijd | ≤ 50 s |
| 5.1.8 | Plaats | met een gewicht van niet meer dan 50 kg |
| 5.2 | Vooraan brandscherm | |
| 5.2.1 | Merken | Facultatief |
| 5.2.2 | Model |
Facultatief |
| 5.2.2 | Stroompercentage | 20 l/s @ 10 bar |
| 5.2.3 | Schietbereik | 40m |
| 5.2.4 | Plaats | Op de top van de tank. |
| 5.2.5 | Beheersingswijze | Afstandsbediening |
| 5.2.6 | Horizontale rotatiehoek | -90°~+90° |
| 5.2.7 | Rotatiehoek van de pitch | -20°~+45° |
| 5.3 | Vloeistoftentank | |
| 5.3.1 | Capaciteit | Water 1600L, schuim 200L, schuim 200L |
| 5.3.2 | Materiaal | PP-compositmateriaal en nooit roesten |
| 5.3.3 | Structuur | 3 tankmanholes; 1 overlooptoestel/drukverlagend apparaat; 3 indicatoren van het vloeistofniveau; 2 afvoerpunten van de schuimtank met kleppen; 1 afvoerpunten van de watertank met kleppen. |
| 5.4 | Controlepaneel | |
| 5.4.1 | Structuur | Elk brandblussysteem wordt door PLC's bestuurd en er kunnen verschillende gestandaardiseerde besturingsmodules worden geselecteerd. |
| 5.4.2 | Plaats | Achterste pompruimte |
