Het Systeem 6000L van SINOTRUK HOWO CAFS Brandbestrijdingsvrachtwagen
Productdetails:
Plaats van herkomst: | China |
Merknaam: | CXFIRE |
Certificering: | CCC, CE, EN, NFPA |
Modelnummer: | SXF5181GXFAP60 |
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
Min. bestelaantal: | 1 eenheid |
---|---|
Prijs: | USD180,000-USD200,000 |
Verpakking Details: | Standaard de Uitvoerpakket en Levering door Bulk-carrier of Ro/roschip |
Levertijd: | 4-5 maanden |
Betalingscondities: | T/T, L/C, D/A, D/P |
Levering vermogen: | 1000 eenheden per jaar |
Gedetailleerde informatie |
|||
Algemene afmeting: | 8985mm×2510mm×3560mm | Totaal Gewicht: | 17900kgs met Volledige Lading |
---|---|---|---|
Chassis: | SINOTRUK HOWO T, 4X2 | Motor: | 248Kw |
Cabine: | Dubbele rijcabine met 4 deuren | Bovenbouw: | De Gelaste Structuur van de aluminiumlegering |
Vloeibare Tank: | 5300L water & 200L-Type A Schuim & 500L-Type B Schuim. Pp-materiaal | Waterpomp: | 60L/s@10bar |
Watermonitor: | 30L/s@10bar met 55m Spruitwaaier | CAFS systeem: | Stroomtarief: 90L/s. Met Schuimpomp en Luchtcompressor |
Hoog licht: | 6000L Brandbestrijdingsvrachtwagen,CAFS Systeem Brandbestrijdingsvrachtwagen,De Brandbestrijdingsvrachtwagen van SINOTRUK HOWO |
Productomschrijving
- De Brandmotor van SINOTRUK HOWO met CAFS Systeem & de Vloeibare Tank van 6000L
- De de Brandmotor van SINOTRUK HOWO 6000L CAFS is Snel Interventievoertuig, en het is een algemeen doel brandblusvoertuig voor om het even welk brandweerkorps. Het heeft hoog rendementcafs systeem met minder verbruikte schuimvloeistof.
- Snelle levertijd, mondiaal verkoopnet, de 24 urendienst online.
1. De Gehele Brandmotor
Nr. | Hoofdpunten | Technische Parameters |
1.1 | Model |
SXF5181GXFAP60 |
1.2 | Afmeting |
8985mm×2510mm×3560mm |
1.3 | Volledig Ladingsgewicht |
17900kgs |
1.4 | Aantal van de Bemanning | 6 (omvat bestuurder) |
1.5 | Max. Snelheid | 90km/h |
1.6 | Capaciteit |
5300L water & 200L-Type A Schuim & 500L-Type B Schuim. Het samengestelde materiaal vloeibare tank van pp |
1.7 | De stroomtarief van de brandpomp | 60L/s @ 10bar |
1.8 | Brandmonitor |
30L/s stroomtarief, 55m spruitwaaier |
1.9 |
CAFS systeem |
Het tarief van de het mengselstroom van het samengeperste luchtschuim: 90L/s. Met Schuimpomp en Luchtcompressor |
2. Chassis
- Fabrikant: SINOTRUK
- Model: Facultatief
- Aandrijvingstype: 4×2
- Wielbasis: 4700mm
- Cabine: Originele dubbel-rijcabine
- Motormodel: Facultatief (gebruikend de Duitse technologie van de MENSENmotor)
- Motortype: gealigneerde cilinder 6, turbocharged, inter-gekoelde dieselmotor
- Geschatte macht: 248/2300 (kW/rpm)
- Geschatte torsie: 1250/12001800 (Nm/rpm)
- Emissienorm: Facultatief
- Versnellingsbakmodel: HW19709XST
- Versnellingsbakvorm: handversnellingsbak, 9 voorwaartse toestellen + 1 achteruit
- Koppeling: Trekkrachttype de diafragmalente
- Machtsstart: het type van volmachtssandwich, met extra koelapparaat
- De capaciteit van de brandstoftank: 200L aluminiumlegering om brandstoftank
3. Bovenbouw
Nr. | Hoofdpunten | Technische Parameters |
3.1 | Cabine | |
3.1.1 | Structuur |
Dubbele rijcabine met 4 deuren |
3.1.2 | Zetels | 2+4, met 3 puntveiligheidsgordel, de achter 4 zetels met SCBA-steun voor 6-9L luchtcilinders, met opslagdoos onder de achter 4 zetels |
3.2 | Gestandaardiseerd sub-Kader | |
3.2.1 | Materiaal | Rechthoekige die buis met hoge weerstand van speciaal staal wordt gemaakt |
3.2.2 | Prestaties | De vloeibare tank en het sub-kader worden aangesloten door elastische verbindende zetels |
3.3 | Compartiment | |
3.3.1 | Materiaal | Profielen de met hoge weerstand van de aluminiumlegering (nooit Roest) |
3.3.2 | Structuur | De gelaste structuur van de aluminiumlegering. Daktraliewerk met LEIDEN licht. Met de ladder van de aluminiumlegering in het achtergedeelte |
3.4 | De Deur van het rolblind | |
3.4.1 | Materiaal | De profielen van de aluminiumlegering met geanodiseerde oppervlakte |
3.4.2 | Structuur | Met rain-proof groef op de bovenkant, hefboom-type bar, slothandvat, trekkrachtriem, bevestigde het twee-punt zetel, LEIDEN licht en sensoren. |
3.5 | Voetpedalen | |
3.5.1 | Materiaal | Hoog - de legering van het kwaliteitsaluminium |
3.5.2 | Structuur | 50cm de breedte, draagt meer dan 300kg, antislipontwerp, met nachtslotfunctie. Opgezet aan de beide kanten van compartiment. |
3.6 | Bovenbouw Elektrisch Toestel | |
3.6.1 | Waarschuwingslicht en Sirene | Het licht en de sirene van de lang-rijwaarschuwing worden opgezet boven cabine. Het controlemechanisme is geïnstalleerd in de cabine van de bestuurder. |
3.6.2 | Stroboscooplicht | Opgezet aan de beide kanten van het compartiment |
3.6.3 | Externe Verlichting | De LEIDENE lichten worden opgezet aan de beide kanten van het compartiment |
3.6.4 | Dakverlichting | De LEIDENE lichten worden opgezet op de binnenkant van het dak |
3.6.5 | Zijindicatorlicht |
Het gealigneerde gele waarschuwingslicht wordt opgezet aan de kant van het compartiment en het pedaal
|
4. Waterpomp en Brandmonitor
4.1. Brandpomp
4.1.1 merk: CXFIRE
4.1.2 model: Cb10/60-g
4.1.3 geschatte druk: 1.0MPa
4.1.4 geschatte stroom: 60L/s
4.1.5 vacuümpomp: elektrische vacuümpomp
4.1.6 de vorm van de waterafleidingsactie: de afleidingsactie van het wisserwater
4.1.7 de diepte van de waterabsorptie: 7m
4.1.8 de tijd van de waterafleidingsactie: ≤50s
4.1.9 installatievorm: achteraan gemonteerd
4.2. Brandmonitor
4.2.1 merk: CXFIRE
4.2.2 model: PL48
4.2.3 geschatte stroom: ≥48L/s
4.2.4 waaier: water≥60m, foam≥55m
4.2.5 installatiestandpunt: bovenkant van het vervoer
4.2.6 controlewijze: handcontrole
4.2.7 horizontale omwentelingshoek: 0°~360°
4.2.8 hoogte en omwentelingshoek: -15°~60°
5. Vloeibaar Tank en Controlesysteem
5. Vloeibaar Tank en Controlesysteem
5.1 | Vloeibare Tank | |
5.1.1 | Capaciteit | Water 5300L, Type A Schuim 200L, Typeb Schuim 500L |
5.1.2 | Materiaal | Materiaal en nooit de Roest van pp het samengestelde |
5.1.3 | Structuur | Twee Tankmangat; Één Overstromingsapparaat/het Apparaat van de Drukhulp; Twee Vloeibare Vlakke Indicatoren; Één Watertank en Één Afvoerkanaalafzet van de Schuimtank met Kleppen |
5.2 | Het Systeem van de Brandbestrijdingscontrole | |
5.2.1 | Structuur | Elk brandblussysteem wordt gecontroleerd door PLC, en de verschillende gestandaardiseerde controlemodules kunnen worden geselecteerd. IP56 beveiligingsniveau |
5.2.2 | Plaats | Achterpompruimte |
6. Verwijzingsbeelden
Wilt u meer details over dit product weten