logo

Sitrak 18m Vrachtwagen van de Brandweerladderbrand met CAFS die Systeem doven

Basis eigenschappen
Plaats van herkomst: China
Merknaam: CXFIRE
Certificering: CCC, CE, EN, NFPA
Modelnummer: SXF5182JXFYT18/A
Handelsgoederen
Minimale bestelhoeveelheid: 1 eenheid
Prijs: USD400,000-USD450,000
Betalingsvoorwaarden: T/T,L/C,D/A,D/P
Leveringscapaciteit: 1000 eenheden per jaar
Specificaties
Dimensions: 8430*2500*3620mm Weight: 18000Kgs met Volledige Lading
Chassis: Sinotruk Sitrak 4*2 Engine: 225 kW
Cabin: Dubbele Rijcabine met 4 Deuren en 6 zetels Superstructure: De Gelaste Structuur van de aluminiumlegering (nooit Roest)
Liquid Tank: 2800L watertank & 500L-Type A Schuimtank Water Pump: 60L/s @ 1.0Mpa
Water Monitor: 30 Liter/Tweede Working Height: 18 meter
Working radius: 15 meter Compressed Air Foam Flow: 100 l/s
High Light:

18m hoogwerker brandweerwagen

,

hoogwerker brandweerwagen met CAFS

,

brandweerwagen met CAFS blussysteem

Productbeschrijving
1. Inleiding van het bedrijf
  • CXFIRE is gevestigd in Chengdu in China met een oppervlakte van 200.000 vierkante meter en 600 medewerkers.CXFIRE is de grootste fabrikant en leverancier van brandbestrijdingsproducten in China geworden.
  • Met een modern management systeem, een technologie-ontwikkelingssysteem, een productiesysteem en een perfect service management systeem.CXFIRE behoort tot de beste brandweerbedrijven op technologisch gebiedHet is een internationaal modern brandbeveiligingsbedrijf met een hoge efficiëntie.
2Sitrak 18m luchtladder brandweerwagen met CAFS blussysteem
- Nee, dat is niet waar. Hoofdpunten Technische parameters
2.1 Model Voor de toepassing van deze richtlijn geldt dat:
2.2 Algemene dimensie

8430*2500*3620 mm

2.3 Gewicht van de volle lading 18000 kg
2.4 Aantal bemanningsleden 2+4 (inclusief bestuurder)
2.5 Max. snelheid 90 kilometer per uur.
2.6 Capaciteit 2800L water en 500L schuim van type A. PP-compositmateriaal vloeistoft tank
2.7 Stroomstroom van brandpomp 60L/s @ 10bar
2.8 Stroom van compressieluchtfoom 100 l/s
2.9 Max. werkhoogte 18 meter.
3. Opbouw
3.1 Oorspronkelijke hut
  • Structuur: dubbele hut met 4 deuren.
  • Zittingen: 2+4, met 3-punts gordel, achterste 4 zitplaatsen met SCBA-beugel voor 6-9L luchtcilinders, met opslagvak onder de achterste 4 zitplaatsen.
3.2 Standaard onderkader
  • Materiaal: Hoogsterke rechthoekige buis van speciaal staal
  • Prestaties: De vloeistoftank en het onderstel zijn verbonden door elastische aansluitstoelen.
3.3 Aluminiumcompartiment
  • Materiaal: Hoogsterke profielen van aluminiumlegeringen (Never Rust)
  • Structuur: Aluminiummetaal gelaste structuur. Railing met LED-licht. Met aluminium leger in de achterkant.
3.4 Aluminium rolluik
  • Materiaal: profielen van aluminiumlegering met geanodiseerd oppervlak.
  • Structuur: met regenbestendige groef bovenaan, hefboomstaaf, vergrendelingshandgreep, trekriem, tweepunts vaste stoel, LED-licht en sensoren.
3.5 Voetpedaal
  • Materiaal: Aluminium van hoge kwaliteit.
  • Structuur: 50 cm breed, drager van meer dan 300 kg, antidraaiend ontwerp, met dubbele vergrendeling.
4Brandblussystemen
- Nee, dat is niet waar. Hoofdpunten Technische parameters
4.1 Brandpomp
4.1.1 Merken Facultatief
4.1.2 Model Facultatief
4.1.3 Nominale doorstroming 60L/s @ 10bar
4.1.4 Vacuümpomp Elektrische vacuümpomp
4.1.5 Voorbereidingswijze Automatisch
4.1.6 Zuighoogte 7 m
4.1.7 Voorbereidingstijd ≤ 80 s
4.1.8 Plaats met een gewicht van niet meer dan 50 kg
4.2 Brandmonitor
4.2.1 Merken Facultatief
4.2.2 Model Facultatief
4.2.2 Stroompercentage 30 l/s
4.2.3 Schietbereik 55 m
4.2.4 Plaats Op de top van de boom
4.2.5 Beheersingswijze Handleiding
4.2.6 Horizontale rotatiehoek 0°~360°
4.2.7 Rotatiehoek van de pitch -15°~60°
4.3 Vloeistoftentank
4.3.1 Capaciteit Water 2800L, schuim van type A 500L
4.3.2 Materiaal PP-compositmateriaal en nooit roesten
4.3.3 Structuur Twee tankmanholes; één overstromings- of drukverlagingsinrichting; twee indicatoren voor het vloeistofniveau; één schuimtank afvoerput met kleppen; één watertank afvoerput met kleppen.
4.4 Controlepaneel
4.4.1 Structuur Elk brandblussysteem wordt door PLC's bestuurd en er kunnen verschillende gestandaardiseerde besturingsmodules worden geselecteerd.
4.4.2 Plaats Achterste pompruimte
5. Referentie foto's
Sitrak 18m Vrachtwagen van de Brandweerladderbrand met CAFS die Systeem doven

Sitrak 18m Vrachtwagen van de Brandweerladderbrand met CAFS die Systeem doven

Sitrak 18m Vrachtwagen van de Brandweerladderbrand met CAFS die Systeem doven

Sitrak 18m Vrachtwagen van de Brandweerladderbrand met CAFS die Systeem doven

Sitrak 18m Vrachtwagen van de Brandweerladderbrand met CAFS die Systeem doven